4天3亿，五一档综合口碑第一，《长空之王》这样造出来！ 环球热消息
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《长空之王》导演刘晓世
《长空之王》的第一稿剧本在2019年出炉，他和编剧桂冠花费三年多时间反复修改、打磨，“有编号的剧本大概有四十多稿，不带编号的剧本大概有一两百稿。” 刘晓世说， 这个剧本有很多很严谨的航空科学逻辑，需要和相关工程师、科学家反复论证，又要把故事写得圆满，把人物写得有血有肉，是一个非常大的挑战和课题。 由于工作原因拍过很多飞机，也积累了一些失败经验和教训，刘晓世不想在这部电影里重犯错误，因此花了近一年时间进行前期技术的探索。 “我非常希望在拍摄技术上有一个跨越和提升。 比如我们用了虚拟拍摄，用编程的方式来控制背景的影像跟机械装置的联动。 ” 剧组也提前一年半时间进行制作准备， 每一场空中戏都不会只准备一种拍摄方案， “真的像科研一样，有ABC几种方案。我们在北京、福州、象山等地做测试，预案做得很丰富，很充分。” 在刘晓世导演看来，《长空之王》的拍摄制作“既是一个电影工程，也是一个科研工程。” 航空装备在成长，人也在成长 《长空之王》既是一部激昂热血的中国式空军大片，也是一部关于成长的电影。 “电影是讲一代年轻试飞员的成长，同时带动一代装备的进步。装备在成长，人也在成长。” 刘晓世说，胡军饰演的队长张挺是试飞小队的榜样，“张挺主动把首席让给其他人，这对雷宇和邓放都是非常大的触动。人人都以为很重要的东西，张挺根本不在乎，因为他要激励所有人去竞争，提高自己的能力。只有经历这些，雷宇他们才能真正成长。 包括张大队牺牲。他和雷宇说谁先跳伞的问题，张大队骗他。因为必须要有一个人，把飞机开出城市，落到无人区，才能彻底跳伞。这都是对一个人内心的感化，让雷宇完成成长。” 片中，雷宇和邓放从互相瞧不起的竞争对手到相互携手、完成高难度任务，成为真正的战友。这段友谊的形成在刘晓世看来也非常动容。 一次次的试炼和蜕变，让雷宇拥有了一道完整的成长线。 其中，当他犯错误后被派去包伞的这段情节，在同类空军题材电影里较为罕见， 这源于空军领导提供的建议。开拍前，刘晓世带领创作团队到包伞室参观，看到包伞员如技艺精湛的匠人，细心将一团乱糟糟的绳子填到伞筒里，这一幕启发了他。 “一旦包伞员在包伞过程中有一个小小的疏忽，就有可能对飞机的降落和安全造成特别大的影响。当时我们就觉得，这个对于人物的成长非常重要，就把它写在了故事里。”学习包伞的过程，让雷宇更加理解自己的使命，也启发他设计出缓解飞机尾旋问题的想法。 作为新人演员，王一博饰演的雷宇给刘晓世导演带来了很多惊喜。“现在的雷宇，王一博非常合适，他就应该演这样一个人。一博是一个很有礼貌，很爱思考的人，雷宇也是。” “他是一个感受力很好的演员，进入情境很快。很多戏他演第一遍的时候，我还挺惊讶，好多细节完全是他自己的发挥。” 比如电影开拍的第一场戏是雷宇掉入羊圈， “他从伞底下扒拉出来后，他看了一下天空。这一看，我觉得他行，完全把自己放入一个飞行员坠落羊圈后的情境里了。” “在我们拍摄的一百多天里，他从来没有一次迟到过，每天都很敬业，无论是危险或者受罪的那些情节，他都不打折扣去执行完成。”刘晓世回忆道。 写中国人的故事，不盲目模仿西方电影 试飞员是刀尖上的舞者，是蓝天里的勇士。他们一次次突破极限，才能试出新飞机的极限，探索出呼啸长空的新型战机。 “试飞员和前线战斗员的最大区别就在于，一个要战胜自己，一个要战胜对手。前线战斗员的目标是敌人，试飞员要提高的是自己的飞行能力、航空理论知识，要克服恐惧。” 电影里有句台词说道，“新一代的试飞员是会飞的设计师和 工程师。 ”他们不仅要会实战和理论，还要会设计技术。 刘晓世认为，要接近现在的试飞员群体，去感受、去看、去观察，才能写好他们的故事。 “一定要写中国人自己的故事，我们不能盲目去模仿西方电影。他们骑摩托车，我们在电影里也骑摩托车，中国军人不这样；他们去酒吧，我们也去，我们的部队不这样。” 影片拥有一个充满希望的结尾，雷宇代替队长张挺，驾驶飞机在足球场上飞驰而过，实现了张挺儿子的愿望。雷宇和更年轻一辈的成长故事与他们的飞翔梦想还在继续， 刘晓世透露，《长空之王》不排除有拍续集的计划。 他希望观众能通过《长空之王》了解当代年轻试飞员、军人的精神风貌，让越来越多人了解我国航空事业发展背后的不易，激励下一代怀抱热爱飞行的美好理想。#
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